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商品訊息功能
商品訊息描述
螺旋直升機為達文西最具象徵性的發明之一！
由於著迷飛行現象，達文西作了鳥類飛行的詳細研究，同時策劃了數部飛行機器，
包括了這個以四個人力運作的直昇機(但因機體本身亦會旋轉故無法作用)。
此模型運用了他手稿內畫的錐齒輪創造了一個完美的復刻版本，當轉動下方把手時即可觀看上方的螺旋棚順暢的快速轉動。
(※商品不包含迷你小人)
這是一個瞭解齒輪和飛行原理的DIY組件，讓展示了達文西聰明才智和飛行熱情的直升機設計得以在現世重現，
發揮了寓教於樂的最佳效果。
《關於達文西手稿》
李奧納多·達文西(Leonardo da Vinci)終其一生每天都做筆記，並以個人獨特的鏡像反寫字書寫(從每頁的右下角開始，
由右至左，下向上書寫) ，也因他的筆記僅供他自己參考，所以結構散亂、字體潦草，也沒標點符號。儘管部分推測
認為達文西是為了保守秘密，但比較合理的看法則是鏡像反寫才合乎左撇子書寫的天性。
達文西鑽研科學、工程領域就像他的藝術作品般令人難忘與突出。手稿中約13,000頁的筆記與繪畫全是混合藝術與科
學所組成的紀錄。這些紀錄是達文西在旅行遊歷過程中透過觀察週遭並不斷的創作而來。
達文西手稿分幾大類：繪畫/雕刻/建築/生理/解剖學/動物學/天文/地理/哲學/故事/書信。
這些不同形式大小的手稿原先在他辭世後散布在朋友手中，現在主要收藏在世界各地的博物館、藏書室或圖書館。
產品規格 :
? 產品尺寸：22.8 x 22.8 x 35.5 cm
? 材質：原木、金屬、布、細繩，內附5ml黏膠
? 加拿大設計台灣製造
注意事項 :
? 請遠離火源
?細小零件請小心兒童吞食
?本商品適合9歲以上使用
? 請注意，鑑賞期不等於試用，若有組裝則會影響您的退貨權益。退貨換時請維持包裝完整，若有破損，則恕難退換貨。
? 以膠膜包覆之書籍、商品、贈品等如欲辦理退換貨，若已拆封膠膜，恕不接受退貨。
商品訊息特點
前人的智慧！直升機的原型
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（中央社記者江明晏台北6日電）Gartner預測，今年個人電腦（PC）、運算裝置、平板與行動電話的全球總出貨量將會持平，數量維持在23億台，與2016年初估的總出貨量相仿，未來傳統裝置出貨量難有成長空間。
國際研究暨顧問機構Gartner認為，直至2018年，Ultramobile（頂級機種與平板及掀蓋式）與行動電話的出貨量才會微幅上揚。
Ultramobile包括採用微軟Windows 10作業系統的英特爾（Intel）x86產品，還有蘋果（Apple）MacBookAir等裝置、iPad與iPad Mini、三星（Samsung）Galaxy Tab S2、Amazon Fire HD、聯想（Lenovo）Yoga Tab 3、宏碁（Acer）Iconia One等裝置。
Gartner研究總監阿特沃（Ranjit Atwal）表示，全球裝置市場正處於停滯狀態。行動電話出貨量只在新興亞太市場得以成長，而PC市場則是不斷下滑且剛剛觸底。
阿特沃進一步表示，除了傳統裝置出貨量成長下滑，由於市場飽和加上創新速度趨緩，傳統裝置的平均售價（ASP）也開始停滯不前。促使消費者升級或購買傳統裝置的理由變少了，他們要的是更新鮮的體驗和應用，例如頭戴式顯示器（HMD）、虛擬個人助理（VPA）喇叭與穿戴式裝置等新興類型產品。
Gartner指出，越來越多買家被Ultramobile頂級機種的價格與功能吸引，在換機潮的推升下，陷入苦戰的PC市場預期將於2018年恢復成長動能，然而傳統PC銷售則將持續下滑。
行動電話市場同樣也將受惠於換機潮，不過成熟市場與新興市場的換機需求並不相同。阿特沃指出，新興市場消費者仍把智慧手機視為主要的運算裝置，與成熟市場相比更常換機。
目前也有越來越多裝置廠商嘗試跨足快速成長的新興裝置領域。阿特沃表示，這必須從以硬體為主的模式，轉為更豐富的加值型服務模式。由於以服務為主的模式越來越重要，而硬體供應商因缺乏自行提供服務的專業，未來將必須與服務供應商結盟。1060106
根據統計，去年度大客車肇事件數24件，撞死25人、受傷29人；大貨車肇事件數140件，導致153人死亡、45人受傷。只要是跟大型車有關的事故，非死即重傷，一旦進入大型車的「內輪差」，後果便不堪設想。
什麼是「內輪差」呢？當車輛直線前進行走時，前後輪的行進輪跡都會在同一線上，但當車輛轉彎時，內側的後輪不會隨著前輪的輪跡，而會較向內偏移，此時偏移的軌跡與前輪行進軌跡間的差距，就是所謂的內輪差。
車輛體積越大，軸距越長，內輪差就越大，機車若在內輪差範圍內，就會被擦撞到。尤其是聯結車，其內輪車比一班車輛都要大上許多，不論是行人或機車騎士，一不小心就有可能會被捲入後車輪內。
一般大型車包括公車、貨櫃車、聯結車、砂石車等，因駕駛人座位較高，視野易受車體阻擋，死角範圍比一般車大，且內輪差會隨車身加長而變大，尤其是半聯結車，行人看見大型車應小心迴避。
因內輪差與視野死角範圍都很大，車子旁邊尤其是轉彎內側的機車或行人不容易被發現，因此任何變換車道前，駕駛人應提前打方向燈，轉彎時應充分減速，緩慢通過路口。另外，車子在中央及兩側照後鏡可加裝「凸面鏡」之類 的廣角鏡，以擴大視角來減少視線死角。
行人或機車騎士則必須隨時注意周遭的車輛，尤其是大型車轉彎時，因內輪差需要的空間大，行人或機車騎士很容易因為誤判而被撞倒，因此遇到大型車轉彎時，絕對要保持一定距離，千萬不要搶道，並注意轉彎中的車輛狀態。行人在路口等候穿越道路時，不要靠近交岔路口處站立，最好是站在人行道路緣外再加一步的距離等候。
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